液壓機是靠液體的工作壓力能傳送動能，液力傳動是靠液體的機械能傳送力，液壓機好了解，液力傳動的主要用途如水利工程發電量的水輪發電機組和工程機械設備上的液力傳動變距器和液力傳動耦和器。應當講在液壓傳動與操縱行業，關鍵用的是容量式液壓傳動基本原理，就是容量式液壓油泵關鍵是借助液體的工作壓力能做功。其特性就是說借助液體受外力而造成工作壓力，或是講系統軟件的工作壓力是由負荷決策的。

講的白一點，過渡接頭能夠 那樣來了解：一臺容量式液壓油泵有一個決策于其構造方式（傳動齒輪式、柱塞泵式等）、應用原材料、設計方案與制造水準的壓力，比如320bar（假如不考慮到實際危害與限定標準，液壓接頭基礎理論上工作壓力能夠 無限高）。這僅僅 它的工作能力，對于在實際系統軟件中應用時，泵真實承擔的工作壓力就是說那句俗話“工作壓力由負荷決策、由調速閥限制”，將會是320，也將會是280，200，100這些，并且在一個工作中循環系統中，工作壓力通常并不是固定不動不會改變。相對性應關鍵運用液體機械能做功的說白了驅動力式機械設備（包含驅動力式液力傳動，也包含飲用水系統軟件等應用的離心式風機軸向柱塞泵）。

比如自來水廠、摩天大樓充壓水站應用的離心水泵，它也是一個由其構造方式、應用原材料、設計方案與制造水準，及其傳動裝置轉速比決策的工作中水泵揚程（抽水高寬比，與液壓機中的工作壓力相匹配）。可是這一水泵揚程如果你應用的傳動裝置轉速比符合規定，這類泵一開起來，原先要求多少米水泵揚程大致就是說多少米水泵揚程（與負荷有點兒關聯，但決不是由負荷決策）（上課的時候教師通常那樣給學員講驅動力式泵的大道理，液壓過渡接頭雨天假如忽然旋轉折疊傘柄，傘表面的水就會受向心力功效而順著傘面的斷線方位甩出去，轉得越來越快，飛的越來越遠）。因為泵的水泵揚程“胎里里”早已決策，多少錢就是多少，因此，驅動力式離心水泵能夠 接力賽跑：串連2個泵輪水泵揚程乘2，串連10個泵輪水泵揚程乘10。

高層住宅居民樓充壓站用的離心水泵一般全是多級離心泵，總有一個5到10級。液壓油泵除開供油泵以外，現如今早已看不見二級串連的泵。

這類驅動力式泵在液壓傳動系統中也有一定的運用，通常做為大總流量供油泵（協助主液壓油泵去油）。由上由此可見容量式（液壓機）與驅動力式（液力傳動）在動能方式的運用上是有區別的，這就導致了二者原理、設計方案、生產制造、主要用途的挺大不一樣，雖然他們全是以流體力學做為工作中物質。

液壓油泵與驅動力式泵在去油（吸濕）的基本原理上反是同樣的。大伙兒全是借助液位上的大氣壓強（工作壓力汽車油箱、儲水箱以外）將液體壓進泵腔，必要條件是泵輪旋轉起來以后，能夠在泵腔中導致一定的真空值（或底壓），有與大氣壓力的壓力差，液體才會往高空流。正由于這一大道理，因此都存有去油高寬比是否足夠、是否會造成氣蝕的難題，常有選用外置供油泵的難題