工程機械用液壓缸在工作一段時間后，常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。維修人員發(fā)現(xiàn)，漏油原因多為導(dǎo)向套處密封Ｏ形圈損壞，更換下的Ｏ形圈已面目全非，原光滑的表面已不復(fù)存在，膠層被一層層剝掉，有些被剪切。

２原因分析

從液壓缸的結(jié)構(gòu)分析，液壓缸導(dǎo)向套處的結(jié)構(gòu)如圖：

從導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)分析，Ｏ形圈損壞由以下幾種情況引起：

（１）壓力沖擊

從Ａ油口進入高壓油，沖擊Ｏ形圈的右側(cè)，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖１形狀，這時，間隙ｅ若較大，Ｏ形圈將被擠入間隙中，溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入Ｏ形圈表皮，液壓缸換向，Ｏ形圈又回復(fù)到原位。液壓缸多次工作后，在溝槽內(nèi)滾動的Ｏ形圈，表面每處都有被切的可能，時間一長，Ｏ形圈損壞，若間隙ｅ若再大，Ｏ形圈被剪切。

（２）負壓

從Ａ油口進入的高壓油，形成旋渦，出現(xiàn)瞬時真空，產(chǎn)生負壓，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖２形狀，Ｏ形圈從間隙中擠出，造成同一樣的后果。

（３）側(cè)向力

液壓缸在使用中，受側(cè)向力，導(dǎo)向套與缸筒配合處呈下圖狀態(tài)，配合間隙不均勻分布，受力方向間隙大，Ｏ形圈在高壓油作用下被擠入間隙。

３解決方法：

（１）增加擋圈減?。闲稳Φ蛪簜?cè)的間隙，能承受比單獨作用Ｏ形圈時大得多的壓力，可以加大機械加工公差，從而極大的節(jié)約了時間和費用，擋圈的使用擴大了間隙極限，允許運動部件的裝配松動。

（２）減小間隙，增加園角

（３）改變進油口位置

（４）選擇合適材料硬度、斷面直徑的Ｏ形圈，較硬的材料不易跟隨密封表面如缸壁的不平度或變形。

（５）注意合理的裝配方法

間隙與壓縮率如下關(guān)系較為合理：

（Ｄ－Ｈ）／Ｄ＝２０％

對靜密封來說：預(yù)壓縮率：１２％—２０％

小截面：１５％—２５％ 大截面：１５％—２０％