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先要帶大伙兒掌握的是接頭的構(gòu)成，及其它的外型是如何的液壓接頭是用直徑100毫米液壓油缸，間距3米一組2支，共20組40支油缸。單根油缸壓力31.5Mpa負(fù)荷率為24.7噸，常用油缸總負(fù)荷率988噸，槽段混凝土方量360方乘比例2.4計(jì)864噸。接頭箱的負(fù)荷率超過(guò)混凝土的凈重。
工程施工時(shí)，吊起來(lái)液壓接頭箱，對(duì)灰應(yīng)對(duì)灌注樁下放進(jìn)槽，槽孔機(jī)卡死金屬液壓過(guò)渡接頭，吊第二節(jié)于第 一節(jié)相接結(jié)，先后下發(fā)觸及到底部，聯(lián)接液壓系統(tǒng)，液壓油缸壓射，對(duì)灰面把灌注樁推及時(shí)，對(duì)邊界層抵住槽壁，液壓油缸壓射擴(kuò)大殼體，使兩側(cè)抵住槽壁，所有占有接頭室內(nèi)空間，澆筑混凝土，初凝后，全部油缸往返，讓給室內(nèi)空間，吊接頭箱出槽。
美制液壓過(guò)渡接頭相比于別的的接頭加工工藝，具備全深層觸及到底部，無(wú)需拋投沙袋，所有布滿接頭室內(nèi)空間，無(wú)混凝土擾流，對(duì)工程施工槽段超強(qiáng)力支撐點(diǎn)不形變，提升墻面相互連接抗壓強(qiáng)度，工程施工簡(jiǎn)易便捷，降低混凝土使用量的特性，在節(jié)約物資供應(yīng)耗費(fèi)，減少人工成本，提升工作效能等層面有著顯著效果。
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